Mercedes-AMG oficialiai pristatė savo naująjį GT SUV – pirmą visiškai AMG kurtą elektrinį pilno dydžio visureigį, kuriame sportinės markės DNR perkelta į elektromobilių epochą.
Tai vienas pažangiausių AMG modelių, išsiskiriantis trimis unikaliomis versijomis, įspūdinga iki 1 153 AG galia, ryškiais dizaino pokyčiais ir novatoriškomis technologijomis.
Automobilio prekybos pradžia JAV numatyta 2027 metų vasarą, o visi pagrindiniai duomenys jau atskleisti REMAKINIO_SALTINIO_NUORODA.
Trys modeliai: skirtingos galios, nauja platforma ir technologijos
Mercedes-AMG GT SUV gaus tris atskiras versijas – GT53 SUV, GT55 SUV ir GT63 SUV. Visi modeliai sukurti ant naujos AMG.EA elektrinės platformos.
Šioje kartoje AMG pilnai perėmė visureigio kūrimo procesą, tad skelbiama, kad GT SUV bus ne tik galingiausias, bet ir sportiškiausiai valdomas elektrinis AMG visureigis.
1. GT53 SUV
Pradinė GT53 versija turi du elektrinius variklius – po vieną kiekvienai ašiai, tad automobilis pasižymi pilnai elektrine visų varančiųjų ratų sistema AMG Performance 4MATIC+.
Gale sumontuota dviejų pavarų transmisija, leidžianti lanksčiau derinti pagreitėjimą ir ekonomišką greitkelių važiavimą – trumpesnis pirmas bėgis skirtas dinamikai, o ilgesnis antrasis užtikrina mažesnes apsukas ir geresnį nuotolį greitkelyje.
Maksimali įkrovimo galia siekia iki 600 kW, o per 10 minučių automobilis gali papildyti energiją apie 236 mylioms pagal WLTP standartą.
2. GT55 SUV
GT55 užtikrina didesnę galią su trimis elektriniais varikliais (vienas priekyje, du gale), kurie patys automatiškai prisitaiko – priekinis variklis išsijungia taupant energiją ar prijungiamas, kai reikia daugiau galios ar sukibimo.
Modelis pasižymi AMG Performance 4MATIC+ pavara, papildomai gali perduoti galią atskiriems galiniams ratams, kas užtikrina didesnį stabilumą ir manevringumą.
Įkrovimas galimas iki 710 kW, o 10 minučių užtenka papildyti nuotolį iki 280 mylių. Dalis pagrindinių naujojo AMG Active Ride Control+ pakabos technologijų šiame variante bus pasirenkamos papildomai.
3. GT63 SUV
Topinis GT63 modelis turi identišką trijų variklių sistemą kaip ir GT55, tačiau išvysto iki 1 153 AG galią. Šis skaičius leidžia visureigiui iki 60 mph (96 km/h) įsibėgėti vos per 2,4 sekundės.
Kaip ir GT55, maksimalus greitasis įkrovimas siekia 710 kW, o papildomas nuotolis per 10 minučių – iki 280 mylių WLTP ciklu. Numatyta WLTP nuvažiuojamoji riba (priklausomai nuo konfigūracijos) – nuo 385 iki 435 mylių.
GT63 standartiškai gaus AMG Active Ride Control+ pakabą su hidrauliniais amortizatoriais ir reguliuojamomis oro spyruoklėmis, kurios leidžia praktiškai atsisakyti įprastų stabilizatorių.
Ši sistema mažina kėbulo svyravimus, padeda išlaikyti automobilį stabilų posūkiuose, riedėjimą stabdant ar greitėjant.
Taip pat šio modelio įrangoje – AMG Dynamic Plus paketas su trimis specialiais valdymo ratukais, leidžiančiais vairuotojui keisti elektrinių variklių reakciją ar valdymo charakteristikas.
Pažangūs garsai, septynios važiavimo programos ir prisitaikanti aerodinamika
Elektrinė AMG linija siekia pasiūlyti daugiau nei staigų pagreitėjimą. GT55 ir GT63 modeliuose įdiegtas AMGForce Sport+ – garso sistema, kuri atkartoja V8 variklio garsus, o GT53 versijoje atkuriamas šešių cilindrų garsas.
Šiems garsams sukurti naudota per 100 skirtingų realių variklių garso matavimų ir 16 mikrofonų, o garsas dinamiškai kinta pagal važiavimo stilių.
Be to, speciali pavarų simuliacija leidžia pajausti tradicinio AMG charakterį – vairuotojas gali pats keisti „pavaras“ vairo mentelėmis, o sėdynės vibracijos ir specialūs ekranai gilina potyrį.
Visi GT SUV turi septynias dinamiškų važiavimo režimų parinktis.
Dizainas, praktiškumas ir individualizavimo programos
Naujasis GT SUV išlaiko šeimos vizualinius kodus – aštri stogo linija, platūs sparnai, stambūs ratai ir rėminės durelės. Galinėje dalyje pastebimos šešios apvalios žibintų formos, kaip ir GT sedane.
GT55 bei GT63 turi aktyvų galinį spoilerį, reguliuojamą automatiškai. Priekineje dalyje įdiegta Aerokinetics Airpanel sistema su judančiomis oro sklendėmis, kurios optimizuoja aušinimo ir oro pasipriešinimo pusiausvyrą.
Kabinoje – dideli skaitmeniniai ekranai (papildomai – atskiras ekranas priekyje sėdinčiajam), panoraminis stiklinis stogas su permatomumo reguliavimu, galinė trijų keleivių sėdynė, nulenkiamos atlošės ir gausu individualių „Manufaktur“ pasiūlymų.
Bagažo erdvė – 21,4 kubinės pėdos prie galinių sėdynių ir papildomos 2,8 kubinės pėdos priekinėje „bagažinėje“.
Pristatymo data ir kaina
Mercedes kol kas nepateikė JAV kainų ar EPA nuvažiuojamo atstumo įvertinimo – daugiau detalių paaiškės artėjant modelio debiutui salonuose 2027 metų vasarą. Išsamus specifikacijų rinkinys ir įrangos variacijos gali skirtis nuo Europos WLTP rodiklių.
