„Lincoln“ ryžtingai keičia savo strategiją JAV rinkoje – iki 2027 metų šio prestižinio prekės ženklo atstovybių skaičius sumažės iki mažiau nei 300.
Bendrovės siekis – ne plotis, o galimybė kiekvienai vietai parduoti daugiau automobilių ir gerokai padidinti pelningumą.
Tokia kryptis leidžia gamintojui tikėtis stipresnio finansinio pagrindo, net jei bendra pardavimų apimtis kol kas traukiasi, apie tai rašo Motor1 „Motor1“.
Lincoln tęsia rekordinių mastų atstovybių tinklo pertvarką
JAV Lincoln atstovybių skaičius jau dabar yra gerokai sumažėjęs – šiuo metu jų liko 387, nors 2019 metų pabaigoje jų buvo net 797.
Iki 2027 metų pabaigos Lincoln užsibrėžė tikslą sumažinti šį skaičių iki mažiau nei 300 ir tęsti konsolidaciją, pradėtą dar 2023 metais.
Gamintojas siekia, kad kiekviena atstovybė parduotų daugiau automobilių, pasižymėtų didesniu pelnu ir turėtų daugiau lėšų investuoti į klientų aptarnavimo kokybės gerinimą.
Atstovybių pelningumas kyla, bet pardavimai mažėja
Anot Automotive News, likusios nepriklausomos Lincoln atstovybės 2026 metais turės trečią geriausią pelningumo rezultatą savo istorijoje.
Bendras vienos atstovybės parduodamų automobilių kiekis, vadinamas throughput rodikliu, per pastaruosius metus padvigubėjo.
Tiesa, šį pelningumą lydi ir nevienareikšmiai rezultatai: 2026 metų pirmuosius devynis mėnesius Lincoln JAV pardavimai smuko 12 procentų.
Dalis kritimo susijusi su amerikietiškos Corsair krosoverio versijos gamybos nutraukimu 2025 metų pabaigoje, tačiau prekės ženklas planuoja šį modelį JAV sugrąžinti 2027 modelių metais importuodamas jį iš Kinijos.
Prabangai – savos vitrinos ir aiški pozicija tarp konkurentų
Lincoln aiškiai skiria savo atstovybių tinklą nuo Ford – nuo 2018 metų prekės ženklo atstovai yra skatinami kurti atskiras, tik Lincoln automobiliams skirtas salonų erdves, kurios nekonkuruotų su bendrais Ford modeliais.
Vienas svarbiausių naujos krypties simbolių yra „vitrine“ vadinamos stiklinės salono erdvės.
Jau atidaryta šimtoji tokio dizaino atstovybė, o visoje šalyje dabar veikia beveik 200 nepriklausomų Lincoln salonų.
Išskirtinis dėmesys klientų patirčiai ir moderniai erdvei padeda brandui varžytis su gerai žinomais prabangių automobilių konkurentais iš Europos.
Nauji modeliai ir gamybos politika gali atgaivinti pardavimus
Ateityje Lincoln planuoja papildyti savo gamą visiškai nauju bekelės visureigiu, sukurtu ant Ford Bronco rėmo ir orientuotu į tokius konkurentus kaip Mercedes G-Class ar Land Rover Defender.
Neoficialūs pranešimai rodo, kad šio modelio kaina galėtų prasidėti nuo 70 000 JAV dolerių, t. y. būtų mažiau nei pusė Mercedes G-Class kainos.
Apie šio automobilio debiutą kalbama 2029 metais, tačiau Ford dar nėra oficialiai patvirtinęs šio projekto.
Nuo 2030 metų Lincoln keis tiekimo politiką – Ford užsibrėžė visas Kinijoje gaminamas Lincoln versijas, skirtas JAV rinkai, vėl pradėti gaminti Amerikoje.
Šį pokytį skatina padidinta 52,5 proc. importo tarifas tokiems modeliams kaip Nautilus, o vėliau ir Corsair.
Kol kas neatskleista, kurie modeliai persikels į JAV gamyklas, tačiau šis sprendimas gali sukurti tūkstančius naujų darbo vietų tiek tiesiogiai, tiek netiesiogiai.
Kas laukia Lincoln klientų ir prekės ženklo?
Lincoln tikisi, kad mažesnis, bet stipresnis atstovybių tinklas leis geriau aptarnauti prabangos klientus. Vis tik daliai pirkėjų gali kilti nepatogumų dėl mažėjančio salonų skaičiaus bei didesnių atstumų iki artimiausios atstovybės.
Gamintojas tiki, kad didesnės investicijos į aptarnavimą ir patirtį padės tapti patrauklesniu pasirinkimu, tačiau išlieka klausimas, ar prestižinės vitrinos ir naujos erdvės užtikrins ir augančius pardavimus – tam vis dar reikia įtikinančios produktų linijos.
