„Lexus“ paskelbė, jog 2027 metų „NX“ modelis bus gaminamas tik su hibridinėmis arba įkraunamomis hibridinėmis jėgainėmis. Benzininių variklių tradicinių versijų neliks – tokio sprendimo markė imasi pirmą kartą šio modelio istorijoje.
Atnaujintas visureigis pasiūlys daugiau elektrinės galios, pažangesnę įrangą ir patobulintą dizainą. Modelio pristatymas įvyko 2026 metų spalio 20 dieną.
Šią informaciją paskelbė žurnalistai, remdamiesi oficialiu gamintojo pristatymu „Motor1“.
Nauja NX gama – tik hibridiniai varikliai ir keturios komplektacijos
2027 metų „Lexus NX“ modelis siūlomas tik hibridiniu NX 350h arba įkraunamu hibridiniu NX 450h+ variantu. Abiem pagrindinėms jėgainėms skirta viena iš keturių komplektacijų – Premium, Premium+, F Sport arba Luxury.
Toks sprendimas palengvina pasirinkimą visiems pirkėjams ir aiškiai žymi perėjimą prie elektrifikuoto asortimento.
Dizaino atnaujinimai ir išskirtiniai akcentai
Automobilio išorė išlaiko kompaktiškus visureigio gabaritus, tačiau tampa vizualiai aštresnė. Priekį pagyvina nauja galvos žibintų dviguba linija, kurioje dienos šviesos ir posūkio signalai integruoti į vieną formą.
Gale panaudotas originalus „Double L“ žibintų dizainas ir naujai apšviestas „Lexus“ logotipas.
Paletę papildė devynios kėbulo spalvos, iš kurių trys yra visiškai naujos: „Shaded Ivy“ (pelenų-žalumo atspalvio), „Incognito“ (šaltos pilkos spalvos, siūloma tik F Sport) ir „Iridium“, kuri pakeičia ankstesnį „Atomic Silver“.
Standartinę chromuotą apdailą keičia juodi veidrodėlių ir langų apvadai.
Salone vyrauja didžiulis 14 colių lietimui jautrus ekranas bei 12,3 colių skaitmeninis prietaisų skydelis. Interjero spalvų pasirinkimas apima penkis atspalvius, tarp jų du nauji: „Abalos“, įkvėptas Marso kopų, ir tik F Sport skirta „Radiant Red“.
Komplektacijų struktūra paprasta: Premium ir Premium+ siūlo NX 350h su priekinių arba visų ratų pavara, o F Sport ir Luxury – tik su visų ratų pavara. NX 450h+ įkraunamas hibridas visose versijose gaminamas tik su visų ratų pavara.
Visi atnaujinimai taikomi dešimčiai galimų modelio kodų 2027 metams.
Aukštesnė galia ir efektyvumas: dvi hibridinės sistemos
Abu varikliai dabar komplektuojami su naujuoju e-Axle mazgu. Tai – viena lengvesnė dalis, kurioje sujungtos pavarų dėžės, elektrinio variklio ir galios valdymo sistemos funkcijos.
Tokie pakeitimai sumažina automobilio svorio centrą ir padeda geriau paskirstyti svorį. Taip pat, inverteryje įdiegti silicio karbido puslaidininkiai, leidžiantys sumažinti elektros nuostolius.
NX 350h hibridinio modelio bendra galia padidinta iki 244 AG (4 AG daugiau nei anksčiau). Priekinis elektros variklis išvysto 160 AG, o visų ratų pavaros modeliuose galinės ašies variklis – 54 AG.
Atnaujinta valdymo programinė įranga užtikrina daugiau elektrinio asistavimo pagreitėjimo metu. Nors dinaminės charakteristikos lieka panašios kaip ankstesnio modelio, galios paskirstymas turėtų būti tolygesnis ir jautresnis pagal akseleratoriaus spaudimą.
NX 450h+ įkraunamas hibridas rodo didesnį šuolį – priekinis variklis dabar generuoja 203 AG, o bendra sistemos galia išauga iki 324 AG (anksčiau buvo 304 AG).
Tai pasiekta sumontavus naujos kartos ličio jonų bateriją, kurios našumas padidintas 8 procentais, o talpa – taip pat 8 procentais.
Įkraunamo hibrido elektrinio rėžimo nuotolis siekia iki 40 mylių (apie 64 km). Papildomai, grindų bei važiuoklės tvirtinimų stiprinimai pagerina valdymą posūkiuose ir reakciją į kelio nelygumus.
Salono technologijos ir pagalbos sistemos
Visuose 2027 metų NX modeliuose standartiškai montuojami 14 colių lietimui jautrus ekranas ir 12,3 colių skaitmeninis prietaisų skydelis. Sistemos programinė įranga leidžia konfigūruoti pradžios ekraną ir vienu metu prijungti du „Bluetooth“ telefonus.
Nuo šiol standartinėje įrangoje yra įmontuotas važiavimo fiksatorius („drive recorder“) bei galimybė gauti nuotolinius programinės įrangos atnaujinimus per tinklą.
Luxury ir F Sport pirkėjai gauna „Sensory Concierge“ sistemą – ji sinchronizuoja salono apšvietimą, klimatą, sėdynių šildymą ir kvapus tarp trijų rėžimų: Inspire, Radiance ir Revitalize.
Taip pat siūlomi trys kvapai (Shinmei, Seiyo ir Hanya), kuriuos salono keleiviai gali pasirinkti nepriklausomai nuo automatinio rėžimo.
Visuose NX standartiškai įrengiama saugumo sistema Lexus Safety System+ 4.0, kuri apima prisitaikantį pastovaus greičio palaikymą ir automatinį avarinį stabdymą su pėsčiųjų aptikimu. Taip pat išlieka posūkių sankryžose ir avarinio manevravimo pagalba.
Gamyba ir prekybos pradžia
Lexus NX 350h bus surenkamas Kanados (Ontario) ir Japonijos (Kyushu) gamyklose, o NX 450h+ – tik Japonijoje. Kainos skelbiamos arčiau prekybos pradžios.
Tai viena svarbiausių pokyčių „NX“ modelio gyvavimo istorijoje, žyminti tvirtą žingsnį link elektrifikuotos „Lexus“ ateities.
