Nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos Lietuvos sankryžose bus suvienodinta šviesoforų veikimo tvarka. Žalias mirksintis šviesoforo signalas prieš geltoną signalą bus įjungiamas visose sankryžose, kuriose iki šiol tvarka galėjo skirtis.
Pokyčiu siekiama sumažinti vairuotojams kylantį netikėtumą, tačiau draudimo bendrovės BTA žalų praktika rodo, kad pavojingos situacijos prie sankryžų dažnai priklauso ne tik nuo šviesoforo signalo, bet ir nuo eismo dalyvių reakcijos.
Pavojingiausia dilema – stabdyti ar važiuoti
Artėjant prie sankryžos ir baigiantis degti žaliam signalui, vairuotojai neretai turi sprendimą priimti per kelias akimirkas. Vieni pradeda stabdyti, o kiti mėgina dar spėti pravažiuoti. Kai tokie veiksmai vyksta vienu metu, kyla susidūrimo pavojus.
BTA draudimo Ekspertizių skyriaus vadovas Andrius Žiukelis teigia, kad eismo įvykių pranešimuose dažnai pasitaiko atvejų, kai vienas vairuotojas staigiai stabdo, o kitas bando įveikti sankryžą. Kito eismo dalyvio sprendimo ne visada įmanoma numatyti, todėl reakcijai kartais lieka per mažai laiko.
Viena dažniausių situacijų susidaro tuomet, kai iš paskos važiuojantis automobilis nespėja sustoti ir atsitrenkia į priešais stabdantį automobilį. Riziką didina per mažas atstumas, slidi kelio danga ir netinkamos arba prastos būklės padangos.
Paskutinės sekundės manevrai gali baigtis avarija
Kita pavojinga situacija kyla vairuotojui bandant paskutinę akimirką įvažiuoti į sankryžą, nors jo kryptimi jau dega draudžiamas signalas. Tuo metu kitos krypties vairuotojams gali būti užsidegęs leidžiamasis signalas, todėl susidūrimas tampa ypač tikėtinas.
Pavojų dar labiau padidina bandymai aplenkti prieš sankryžą stabdančius automobilius per tam neskirtas eismo juostas. Motociklininkams rizikinga mėginti prasprūsti tarp transporto priemonių. Net jei susidūrimo pavyksta išvengti, tokie manevrai gali sukelti stresą ir konfliktus kelyje.
Ekspertas atkreipia dėmesį, kad naujoji tvarka ypač svarbi nepažįstamais maršrutais važiuojantiems vairuotojams. Iki šiol skirtingas šviesoforų veikimas kai kur galėjo tapti papildomu netikėtumo veiksniu.
Sunkvežimiams sustoti reikia daugiau laiko
Sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojams sprendimas prie sankryžos gali būti dar sudėtingesnis. Dėl didesnės masės sunkvežimiams reikia ilgesnio stabdymo kelio, todėl staigus signalo pasikeitimas jiems palieka mažiau erdvės klaidai.
Artėjant prie sankryžos svarbu iš anksto įvertinti situaciją ir nevažiuoti tokiu greičiu, kad prireikus saugiai sustoti būtų neįmanoma. Žalias mirksintis šviesoforo signalas neturėtų būti suprantamas kaip paskata bet kokia kaina spėti pravažiuoti.
Žalias signalas dar nereiškia, kad galima iškart pajudėti
Susidūrimų pasitaiko ir jau užsidegus žaliam signalui. Kartais priekyje esantis automobilis dėl neaiškios priežasties lieka stovėti, o iš paskos važiuojantis vairuotojas pajuda tikėdamasis, kad pajudės ir pirmasis.
Tokiais atvejais svarbiausia stebėti ne tik šviesoforą, bet ir eismo situaciją priešais. Dėmesį gali nukreipti telefonas ar kiti pašaliniai dalykai, todėl net pradėjus važiuoti būtina įsitikinti, kad kelias laisvas.
Vairuotojai raginami nepalikti sprendimo paskutinei sekundei, laikytis saugaus atstumo ir vertinti kitų eismo dalyvių veiksmus. Žalias mirksintis šviesoforo signalas įspės apie artėjantį pokytį, tačiau už saugų manevrą sankryžoje ir toliau bus atsakingas pats vairuotojas.
Šaltinis: elta.lt
