Augančios degalų kainos verčia Lietuvos vairuotojus iš naujo vertinti automobilio išlaikymo kaštus. Elektromobilių populiarumas Lietuvoje nuosekliai didėja, o jų ekonominis pranašumas ypač išryškėja daug važinėjantiems žmonėms ir įmonėms.
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, 2026 metų rugsėjį Lietuvoje įregistruota beveik 40 proc. daugiau elektrinių automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro didžiąją šalies automobilių parko dalį, tačiau elektromobilių paklausa auga.
Dyzelino pranašumas mažėja
Prieš dešimtmetį dyzelinas Lietuvoje kainavo maždaug eurą už litrą, tačiau šiandien jo kaina gerokai didesnė. Tuo pat metu elektromobilių technologijos patobulėjo: pailgėjo jų nuvažiuojamas atstumas, išsiplėtė modelių pasirinkimas, o įkrovimo infrastruktūra tapo prieinamesnė.
Degalų ir elektros sąnaudų skirtumą galima matyti palyginus du panašaus dydžio visureigius. Dyzelinis automobilis, per 100 kilometrų sunaudojantis 7 litrus degalų, važiuojant už vidutinę 2,21 euro litro kainą šiam atstumui išleistų apie 15,50 euro.
Tuo metu elektrinis visureigis, sunaudojantis 20 kilovatvalandžių elektros energijos 100 kilometrų, namuose įkraunamas už maždaug 5 eurus. Tai reiškia, kad dabartinėmis kainomis kelionė dyzeliniu automobiliu gali kainuoti daugiau nei tris kartus brangiau.
Jeigu per metus nuvažiuojama 20 tūkst. kilometrų, vien degalų ir elektros sąnaudų skirtumas gali siekti apie 2 100 eurų. Naudojantis viešosiomis įkrovimo stotelėmis, skirtumas sudarytų apie 1 900 eurų.
Svarbu įvertinti ne tik energijos kainą
Automobilio pasirinkimą lemia ne vien degalų ar elektros sąnaudos. Vertinant bendras išlaidas, taip pat reikia atsižvelgti į automobilio įsigijimo arba nuomos kainą, draudimą ir techninę priežiūrą.
„Europcar Lietuva“ vadovo Einoro Čiagaus teigimu, elektromobilis vis dažniau vertinamas ne tik kaip aplinkai palankesnė, bet ir kaip galinti padėti sutaupyti transporto priemonė. Kuo daugiau kilometrų nuvažiuojama, tuo reikšmingesnis gali būti skirtumas tarp dyzelino ir elektros sąnaudų.
Ilgalaikės nuomos su aptarnavimu paslaugomis besinaudojančių klientų, pasirinkusių elektromobilius, kol kas yra apie 5 proc. Vis dėlto, išaugus degalų kainoms, susidomėjimas šiomis transporto priemonėmis didėja. Taip pat daugiau dėmesio sulaukia iš tinklo įkraunami hibridiniai automobiliai, kurių pasirinkimą skatina ir įmonėms taikoma palankesnė mokestinė aplinka.
Elektros kainų svyravimai keičia įkrovimo įpročius
Elektromobilio eksploatacijos kaina priklauso ir nuo to, kur bei kada jis įkraunamas. Rugsėjį, Valstybinės energetikos reguliavimo tarybos duomenimis, elektros kainos dieną buvo mažesnės nei naktį ir gerokai skyrėsi nuo kainų piko valandomis.
Todėl automobilio savininkai, galintys pasirinkti įkrovimo laiką, gali dalį kelionių išlaidų kontroliuoti lanksčiau. Elektromobilių populiarumas Lietuvoje taip pat siejamas su didėjančiu modelių pasirinkimu ir ilgesniu jų nuvažiuojamu atstumu.
Naftos kainų Lietuva kontroliuoti negali
Degalų akcizo mažinimas galėtų trumpam sumažinti gyventojų ir verslo išlaidas, tačiau tai neišspręstų priklausomybės nuo pasaulinių naftos kainų. Benzino ir dyzelino tiekimas daugiausia priklauso nuo importuojamų išteklių, o elektros energija gali būti gaminama ir Lietuvoje.
Europos Sąjungoje aplinkosaugos reikalavimai tikėtina ir toliau griežtės, todėl elektromobiliai bei kiti alternatyvūs automobilio naudojimo būdai verslui ir gyventojams tampa ilgalaikio planavimo dalimi.
Šaltinis: elta.lt
