A5 kelyje Kaunas-Marijampolė-Suvalkai planuojama įrengti išmaniąsias eismo valdymo sistemas. Modernizuotame ruože nuo Marijampolės iki Lietuvos ir Lenkijos sienos numatyti 23 postai, kurie vairuotojus realiu laiku informuos apie eismo ir kelio sąlygas bei prireikus keis leistiną važiavimo greitį.
„Via Lietuva“ paskelbė viešųjų pirkimų konkursą sistemoms įrengti. Planuojamas projektas apims kelio ruožą nuo 57-ojo iki 94-ojo kilometro, o sutartį su rangovu ketinama pasirašyti iki 2026 metų pabaigos.
Vairuotojai gaus informaciją apie situaciją kelyje
Numatyta įrengti 23 greičio valdymo ir įspėjimo sistemų postus su kintamais informacijos ženklais bei kita reikalinga įranga. Šie ženklai vairuotojams rodys informaciją apie eismo situaciją, oro sąlygas, kelio būklę ir tuo metu galiojantį greičio režimą.
Dinaminis greičio valdymas būtų ypač aktualus žiemą ir kitomis sudėtingomis sąlygomis, kai saugus važiavimo greitis gali būti mažesnis nei įprastai taikomas. Esant palankiam orui ir sklandžiam eismui, sistema galėtų informuoti ir apie galimybę važiuoti didesniu leistinu greičiu.
„Via Lietuva“ vadovo Martyno Gedaminsko teigimu, modernizuojant „Via Baltica“ siekiama ne tik geresnio susisiekimo, bet ir efektyvesnio šiuolaikinių technologijų panaudojimo. Anot jo, aktualūs duomenys leistų greitį geriau pritaikyti prie realios situacijos kelyje.
Rinks duomenis apie orus ir transporto srautus
Be greičio valdymo įrangos, A5 ruože planuojama įrengti šešias kelių oro stebėjimo stoteles. Jos rinktų informaciją apie meteorologines sąlygas ir kelio būklę.
Taip pat numatyta įrengti daugiau kaip 20 eismo intensyvumo matavimo įrenginių ir 28 vaizdo kameras, galinčias fiksuoti 360 laipsnių kampu. Kameros būtų naudojamos eismo situacijai stebėti, taip pat kintamų informacijos ženklų veikimui kontroliuoti ir tikrinti.
- 23 greičio valdymo ir įspėjimo sistemų postai
- 6 kelių oro stebėjimo stotelės
- Daugiau kaip 20 eismo intensyvumo matavimo įrenginių
- 28 vaizdo kameros
Surinkti duomenys būtų naudojami eismo valdymo sprendimams priimti. Tokiu būdu išmaniosios eismo valdymo sistemos galėtų padėti operatyviau reaguoti į pasikeitusias oro, kelio ar eismo sąlygas.
Projektą planuoja užbaigti iki 2028 metų pabaigos
Jeigu viešųjų pirkimų procedūros vyks pagal planą, projektas turėtų būti įgyvendintas iki 2028 metų pabaigos. Nauja įranga papildytų jau atliktus „Via Baltica“ infrastruktūros modernizavimo darbus.
Kintami informacijos ženklai jau naudojami kai kuriuose A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda ir A5 kelio ruožuose. Praėjusį žiemos sezoną, esant geroms oro ir eismo sąlygoms, A1 ruože nuo Vilniaus iki Kauno ir A5 ruože nuo Garliavos iki Marijampolės buvo leidžiama važiuoti iki 130 km/val. greičiu. Sąlygoms pablogėjus, vairuotojai apie būtinybę sumažinti greitį buvo informuojami kelio ženklais.
Planuojama sistema turėtų išplėsti tokį eismo valdymą viename svarbiausių šalies kelių ir suteikti daugiau galimybių greitį bei įspėjimus pritaikyti prie konkrečios situacijos.
Šaltinis: elta.lt
