Plungėje veikianti kelių tiesimo bendrovė „VVARFF“ savo darbuotojams jau yra perdavusi 18 elektromobilių. Į objektus visoje Lietuvoje važinėjantys darbų vadovai, meistrai ir vadovai naudojasi tiek įmonės, tiek viešąja įkrovimo infrastruktūra, o ilgainiui planuojama elektrifikuoti visus lengvuosius automobilius.
Įmonės elektromobilių parkas pradėtas formuoti įvertinus eksploatacijos kaštus, kasdienius maršrutus ir įkrovimo galimybes. Bendrovė teigia, kad atlikta ekonominė analizė pateisino investicijas, o pasirinktas modelis veikia ir intensyviu kelių darbų sezonu.
Automobiliai įkraunami bazėse ir pakeliui
Kasdieniam transporto priemonių įkrovimui „VVARFF“ naudoja 21 nuosavą stotelę. Jos įrengtos pagrindiniame biure Plungėje ir gamybinėse bazėse Plungėje, Klaipėdoje bei Mažeikiuose.
Kai darbuotojams tenka vykti į tolimesnius objektus, automobiliai įkraunami viešajame „Ignitis ON“ tinkle. Bendrovė šio tinklo klientė yra nuo 2024 metų spalio.
„Ignitis ON“ vadovo Eimanto Baltos teigimu, kelių tiesimo įmonėms svarbu, kad greitojo įkrovimo stotelės būtų ne tik didmiesčiuose, bet ir regionuose bei prie pagrindinių kelių. Jo teigimu, tinklas, skaičiuojant 30 kilometrų spindulio aprėptį aplink kiekvieną stotelę, apima 98 proc. Lietuvos teritorijos.
Nuosavų stotelių bazėse ir viešojo tinklo derinys, pasak bendrovės, leidžia elektromobilius naudoti važiuojant į skirtingose Lietuvos vietose esančias statybvietes. Parke yra įvairių modelių automobiliai – nuo „Citroën Berlingo“ ir „Volkswagen ID.4“ iki „Porsche Taycan“.
Pradinis darbuotojų skepticizmas išblėso
Pasak „VVARFF“ generalinio direktoriaus Vilmanto Bučiaus, darbuotojų reakcijos į naujovę iš pradžių buvo skirtingos. Vis dėlto ilgiau pavažinėjus elektromobiliais skeptiškumas sumažėjo.
Bendrovė nurodo, kad automobiliai naudojami ne tik asfaltuotais keliais, bet ir statybvietėse, žvyrkeliuose bei žiemą. Įmonės vertinimu, tinkamai suplanuotas įkrovimas leidžia transportą naudoti ir tada, kai darbo dienos ilgos, o objektai dažnai keičiasi.
Lietuvoje daugėja ir privačių elektromobilių. „Regitros“ duomenimis, 2026 metų rugsėjo 1 dieną šalyje buvo registruota daugiau kaip 31 tūkst. grynųjų elektromobilių. Tai buvo apie 28,5 proc. daugiau nei metų pradžioje.
Lengvieji automobiliai tapo pirmuoju žingsniu
„VVARFF“ veikia nuo 1990 metų, joje dirba daugiau kaip 200 darbuotojų. Bendrovė tiesia, remontuoja ir prižiūri kelius, taip pat taiko ISO 14001 aplinkosaugos ir ISO 9001 kokybės vadybos standartus.
Įmonės elektromobilių parkas ateityje turėtų dar labiau išsiplėsti. Bendrovė planuoja palaipsniui pakeisti elektromobiliais likusius lengvuosius automobilius.
Vadovas pabrėžia, kad svarstant apie tokias investicijas pirmiausia reikėtų įvertinti ekonominę situaciją ir kasdienius automobilių maršrutus. Jo teigimu, stoteles verta įrengti ten, kur automobiliai dažniausiai stovi, o ilgesnėms kelionėms pasitelkti viešąjį greitojo įkrovimo tinklą.
Sunkiosios technikos elektrifikacija kol kas sudėtingesnė
Lengvųjų automobilių pakeitimas elektromobiliais bendrovei pasirodė praktiškas, tačiau su sunkiaja technika situacija kitokia. Kelių darbuose svarbi didelė galia, ilgas nepertraukiamas darbo laikas ir galimybė greitai papildyti energijos atsargas.
Elektrinei sunkiajai technikai reikėtų įkrovimo sprendimų bazėse, objektuose arba maršrutuose. Jie turėtų būti pritaikyti konkrečiam darbo režimui. Dėl to dyzelinas šiuo metu išlieka svarbus, tačiau bendrovė neatmeta galimybės ateityje elektrifikuoti ir dalį sunkiosios technikos.
Šaltinis: elta.lt
