Bavarijos automobilių gamintojas BMW įvykdė pažadą – naujosios kartos 7 serijos flagmano gamos papildymui pristatė M760 xDrive su V8 varikliu.
Tai gamyklos patvirtintas žingsnis, leidžiantis tradicinio vidaus degimo entuziastams sugrįžti prie aštuonių cilindrų komforto ir galios net šiuolaikiniame elektrifikuotų automobilių kontekste. „Motor1“
V8 vietoj V12 – pokyčiai gamos viršūnėje
Naujasis M760 pakeičia anksčiau siūlytą 760i modelį ir pasižymi didesne galia. BMW apsiribojo V8 architektūra, o negrąžino buvusio V12 motorų, kurie anksčiau darė šį modelį išskirtiniu.
Tiems, kas vis dar pageidauja dvylikos cilindrų, tenka žvalgytis į Rolls-Royce produkciją.
Europos rinkai pritaikytas flagmanas
Skirtingai nei pirmtakas, šis M760 modelis bus prieinamas Europoje. Noti kad vokiškas markės V8 įsilieja į pasiūlą laikantis griežtesnių Euro 7 taršos standartų – tai reikšmingas sprendimas visai didesnių sedanų klasei.
„i“ ženklinimas iš pavadinimo dingo ir dabar žymi tik BMW elektromobilius.
M Performance ir Alpina: pasirinkimo laisvė
M Performance ženklas pabrėžia, kad tai ne visiškai sportinė M7 interpretacija, bet kas ieško daugiau išskirtinumo, netrukus galės rinktis iš būsimo Alpina subbrando V8 versijos.
Labiau komfortui ir ilgo nuotolio kelionėms pritaikyta Alpina galingųjų sedanų rikiuotė stiprins BMW pozicijas konkuruojant net su Maybach S-klase.
Konkurencijos dinamika ir flagmano pozicija
Mercedes-AMG S 63 E Performance siūlo hibridizaciją, tačiau BMW šioje srityje renkasi klasikinę vidaus degimo variklių galingumą.
Audi S8 tiesioginio įpėdinio kol kas neturi, tad 7 serijos V8 išlieka išskirtine alternatyva šios klasės pirkėjams. 7 serija šiandien apima benzininę, dyzelinę, hibridinę versijas ir visiškai elektrinį i7, o dabar – ir naują V8 jėgą.
