Lexus patvirtino, kad populiaraus TX 550h+ įkraunamojo hibrido modelio gamyba bus nutraukta po 2026 metų.
Tokiu būdu jau 2027-ųjų modelių metų pirkėjai nebegalės rinktis TX plug-in hibrido – vienintelio tokio modelio markės trijų eilių SUV gamoje.
Šis sprendimas keičia TX šeimos jėgainių pasiūlą ir atveria duris visiškai naujam elektriniam modeliui.
2027 m. Lexus TX: kurie modeliai išlieka ir kokie pokyčiai laukia?
Nuo 2027 metų Lexus TX SUV pirkėjams lieka tik dvi alternatyvos: įprastinis benzininis modelis TX 350 ir klasikinis hibridas TX 500h. Visiškai įkraunamos TX 550h+ versijos nebelieka, o Lexus į asortimentą įtraukia naują elektrinį TZ SUV.
Tokia permaina atspindi visoje rinkoje vyraujančią tendenciją – įkraunamieji hibridai dažniausiai pralaimi tiek kainodaroje, tiek populiarumu, ypač kai jiems reikalingas namų įkrovimas.
1. TX 350 (benzininis modelis)
Bazinis TX 350 modelis pradinėse komplektacijose kainuoja nuo 58 890 JAV dolerių.
Jis aprūpintas turbokompresoriniu 2,4 litro darbinio tūrio keturių cilindrų varikliu, kuris išvysto 275 arklio galias ir 317 svarų pėdų (430 Nm) sukimo momentą.
Tai vienintelis TX šeimos modelis, kuris gali turėti priekinę varančiąją ašį, nors visose versijose siūloma ir visų varančiųjų ratų pavara.
TX 350 vidutinės degalų sąnaudos pagal oficialius duomenis siekia 23 mylias už galoną (apytikriai 10,2 l/100 km), o greičių dėžė – aštuonių pavarų automatinė.
Visų ratų pavaros sistema gali keisti galios paskirstymą nuo 75:25 iki 50:50 pagal kelio sąlygas.
2. TX 500h (klasikinis hibridas)
TX 500h hibridas turi tą patį 2,4 litro benzininį variklį, tačiau čia jis derinamas su 64 kW priekinio ir 76 kW galinio elektros varikliais (eAxle). Maksimali kombinuota sistemos galia siekia 366 arklio galias.
Šis modelis komplektuojamas tik su visų varančiųjų ratų pavara ir kainuoja nuo 72 410 JAV dolerių – 13 520 daugiau nei bazinis TX 350. Hibrido vidutinės degalų sąnaudos – 27 mylios už galoną (apie 8,7 l/100 km).
TX 500h orientuotas į tuos, kurie siekia efektyvumo be papildomo įkrovimo – nei šis, nei benzininis modelis neturi įkraunamos baterijos, tad federalinės dotacijos elektromobiliui jiems nebetaikomos.
3. TX 550h+ (nutrauktas įkraunamasis hibridas)
TX 550h+ plug-in hibridas debiutavo kaip pažangiausias TX gamos modelis su galimybe važiuoti vien elektra ir pretenduoti į JAV federalinę elektromobilio dotaciją.
Oficialios 2025 ir 2026 metų šio varianto pardavimų statistikos nėra, tačiau bendra rinka aiškiai rodo, kad konvenciniai (neįkraunami) hibridai trijų eilių SUV segmente ženkliai populiaresni už įkraunamuosius sprendimus, ypač dėl aukštesnės pradinės kainos ir namų įkrovimo reikalavimo.
Dėl šių priežasčių TX 550h+ nebepasirodys 2027 modelių metais.
4. Naujasis TZ (elektrinis trijų eilių SUV – nuo 2027 m.)
TX 550h+ nutraukimą iš dalies kompensuos naujas modelis – visiškai elektrinis TZ trijų eilių SUV. Planuojama, kad TZ taps pagrindiniu pasirinkimu tiems, kurie nori Lexus su įkrovimo jungtimi.
Modelio techninės savybės, įskaitant baterijos talpą, galią ir nuvažiuojamą atstumą, bus patikslintos arčiau rinkos debiuto.
TZ pasiūlys visų varančiųjų ratų pavarą ir žada būti tiesiogine elektrine alternatyva tiek TX 350, tiek TX 500h pirkėjams, o jo atsiradimas žymi Lexus strategijos posūkį elektromobilių link (šaltinis: „Lexus“).
Naujų TX komplektacijos, saugumo ir pirkimo pokyčiai
2027-ųjų Lexus TX modeliuose saugumo įranga išlieka vienoda: Lexus Safety System+ 3.0 visiems TX siūlomas kaip standartas, kaip ir praėjusių metų modeliuose.
Pagrindinės kainos nesikeičia, tačiau pirkėjai rinkdamiesi dabar turi galvoti apie du pagrindinius požiūrius – rinktis paprastą benzininį ar efektyvesnį neįkraunamąjį hibridą.
Tie, kuriems būtinas įkrovimo lizdas, turės laukti naujojo TZ elektromobilio pasirodymo.
