Netikėtas reginys iš „Mercedes-Benz“ bandymų aikštelės: gamintojas tyčia surengė itin realistišką susidūrimą tarp dviejų CLA modelių ir tai paviešino visam pasauliui.
T-Bone tipo avarijos metu į elektrinį CLA iš šono rėžėsi CLA Shooting Brake hibridas – abu važiuodami 56 km/val. greičiu ir nė vienas nestabdydami.
Pagrindinis eksperimentas – įrodyti, jog šiuolaikiniai „Mercedes-Benz“ kompaktiški modeliai gali apsaugoti keleivius net viename pavojingiausių scenarijų.
Ką parodė dviejų „Mercedes CLA“ susidūrimo bandymas?
Bandymo esmė – sukurti kuo artimesnę tikrovei situaciją, kai sankryžoje abu automobiliai susiduria judėdami vienas prieš kitą.
Vienas jų, CLA Shooting Brake hibridas, rėžėsi į elektrinio CLA vairuotojo pusę būtent taip, kaip dažnai nutinka per realias avarijas.
Abiejų automobilių masė buvo panaši – maždaug du tonai. Viduje inžinieriai patalpino aštuonis skirtingų ūgių ir amžiaus manekenus, kad detaliai ištirtų smūgio pasekmes tiek suaugusiesiems, tiek vaikams.
Iškart po smūgio buvo užfiksuota, kad nei viena keleivių erdvė nesideformavo: abiejų CLA modelių salonai išliko tvirti.
Ši savybė – pagrindinis automobilių saugumo tikslas šoninio smūgio bandymuose, siekiant užtikrinti žmonių apsaugą nepriklausomai nuo smūgio jėgos ar krypties.
Elektrinio CLA baterija ir saugumo sprendimai
Vienas svarbiausių klausimų, dominusių ir bandymo stebėtojus, ir gamintoją, buvo elektrinio CLA baterijos likimas. Smūgis buvo nutaikytas tiesiai į grindyse sumontuotą didelės galios bateriją.
Po nelaimės „Mercedes-Benz“ ekspertai patvirtino, kad aukštos įtampos akumuliatorius išliko visiškai nepažeistas – nei viena iš celių nebuvo pažeista.
Be to, elektrinio CLA aukštos įtampos sistema pati automatiškai išsijungė vos tik įvyko smūgis. Šis sprendimas užtikrina, kad tiek automobilio keleiviai, tiek gelbėtojai po avarijos būtų visiškai apsaugoti nuo elektros šoko rizikos.
Kartu su nepažeista baterija toks rezultatas rodo, jog „Mercedes-Benz“ technologijos pasiruošusios net ekstremaliems šoniniams susidūrimams.
Bandymo kontekstas ir platesnė reikšmė
Bandomasis susidūrimas – neatskiriama didelio „Mercedes-Benz“ saugumo vystymo programos dalis.
Kaip nurodo „Mercedes-Benz“, kiekvienam naujam modeliui atliekama apie 150 tikrų susidūrimų ir 15 000 kompiuterinių simuliacijų – tokiu mastu dažniausiai nesiima net ir reguliavimo institucijų reikalavimai.
Daugelis standartinių testų naudoja judančias užtvaras ir stovinčius automobilius, tačiau šiame viešajame demonstraciniame bandyme susidūrė du važiuojantys, serijinės gamybos automobiliai, atskleisdami realiausiai įvertinamą saugumo lygį.
Specialistai pabrėžia, kad būtent tokie eksperimentai leidžia vadinamą „Tikro gyvenimo saugumą“ perkelti iš teorijos į keturias ratus. Nuo 1969 metų „Mercedes-Benz“ jau atkūrė ir išanalizavo daugiau nei 6000 realių eismo įvykių, kad pasiektų šiuos rezultatus.
Elektrinio CLA baterijos ir salono būklė po stipraus šoninio smūgio – naujas įrodymas, kokį saugumo standartą dabar kelia aukščiausios klasės gamintojai.
