„Porsche“ po truputį atveria uždangą būsimo flagmano sportinio automobilio tema.
Naujausias Mission S koncepcinis modelis siunčia aiškią žinią: netrukus pasirodys pirmasis serijinis „Porsche“ automobilis, kuris užims vietą virš legendinio 911, pasiūlys dar stipresnes technines galimybes bei išskirtinį dizainą.
Gamintojo vadovo teigimu, nauja platforma galėtų suteikti galimybę montuoti ir mechaninę pavarų dėžę, jei to norės pirkėjai.
„Porsche Mission S“ – naujo lygio sportinis flagmanas su netikėtais sprendimais
Nuo šiol į „Porsche“ modelių gamą atsiranda aiški aukščiausia lentynos pozicija – Mission S koncepcija pristatoma kaip būsimas flagmanas, kurio kainų ir techninių galimybių kartelė bus iškelta aukščiau nei 911 serijoje.
Kol kas gamintojas nepateikė konkretaus debiuto grafiko ir oficialaus duomenų sąrašo, tačiau išleidžiamas signalas: bus siekiama patenkinti net ir tradicinių sportinių automobilių entuziastų poreikius.
1. Mechaninė pavarų dėžė – jei pageidausite
Vienas rimčiausių užuominų naujienų tapo „Porsche“ generalinio direktoriaus Michaelo Leiterso pareiškimas, kad naujoje Mission S platformoje numatyta pakankamai techninio lankstumo mechaninei pavarų dėžei.
Sprendimą, ar toks variantas bus pasiūlytas, lems klientų pageidavimai. Tai ypač aktualu klasikiniams „Porsche“ gerbėjams, kuriems autentika ir mechaninis ryšys su automobiliu išliko viena svarbiausių verčių.
2. Išraiškingas dizainas – „Floating Volumes“ koncepcija
Mission S nesupainiosi su jokiu kitu automobiliu. Koncepcinis modelis naudoja vadinamąją „Floating Volumes“ dizaino kalbą – automobilio kėbulas vizualiai atrodo tarsi plūduriuojantis virš važiuoklės.
Ilgas, žemas ir platus kėbulas, vidutinio išdėstymo variklis suteikia klasikinių proporcijų sportiškumą, o akcentai, tokie kaip aktyvus galinis sparnas, į „Porsche 917“ nuorodas žvilgsnį kreipiantys aušinimo ventiliatoriai ir lengvo lydinio ratlankiai, išryškina drąsų charakterį.
3. Minimalistinė salonų ateitis
Viduje Mission S konceptas atsisako šiandien įprastų milžiniškų ekranų – pagrindinėje vietoje palikti penki analoginiai apvalūs prietaisai priešais vairuotoją, už kurių įrengti skaitmeniniai ekranai.
Vietoj tradicinės informacinės sistemos palikta telefono laikiklio vieta, tačiau fiziniai valdymo jungikliai išlieka.
Tai aiškus žingsnis į „Porsche“ sportinių automobilių paveldą, kuriame svarbiausią vaidmenį atlieka valdymo pojūtis ir klasikinė ergonomika.
Kada Mission S taps serijiniu modeliu?
Šiuo metu visa svarbiausia techninė informacija apie Mission S – nuo galios ar sukimo momento, iki galutinės kainos ir pagreitėjimo rodiklių – lieka visiška paslaptis.
Gamintojas dar nepateikė jokio oficialaus grafiko, kada koncepcinis modelis bus perkeliamas į gamybos liniją.
Tačiau aišku viena: Mission S žada tapti tikru ateities flagmanu, kuris formuos naują sportinių „Porsche“ modelių epochą. Visa ši informacija pateikiama remiantis „Porsche“ duomenimis.
