Vairavimo pamokos pradedantiesiems neapsiriboja vien kelių eismo taisyklėmis. Kasdien vairuojant svarbu suprasti, kaip veikia sankaba, kodėl nereikėtų vairo sukti iki galo ir kuo skiriasi pagrindiniai automobilio žibintų režimai.
Šių dalykų išmanymas padeda išvengti staigių automobilio trūkčiojimų, nereikalingo mechanizmų dėvėjimosi ir neaiškumo kelyje. Dalį praktinių įpročių vairuotojai perpranta tik sukaupę daugiau patirties, tačiau pagrindus galima išmokti iš anksto.
Sankabą atleiskite palaipsniui
Sankaba sujungia variklį su automobilio ratais. Nuspaudus jos pedalą, šis ryšys laikinai nutraukiamas, todėl variklis gali veikti, o ratai tuo metu suktis iš inercijos.
Jeigu sankabos pedalas staigiai atleidžiamas tuo pat metu stipriau paspaudus akceleratorių, skirtingu greičiu besisukantys mechanizmai susijungia labai staiga. Dėl to automobilis gali trūktelėti, pradėti judėti nelygiai arba užgesti variklis.
Sankabą galima nuspausti greitai, tačiau ją atleisti reikėtų tolygiai. Ypač svarbu tai prisiminti pradedant važiuoti, manevruojant nedideliu greičiu ar judant spūstyje.
Patogi sėdėsena padeda geriau valdyti automobilį
Vairuotojo sėdynė turėtų būti sureguliuota taip, kad būtų gerai matomas kelias ir prietaisų skydelis, o rankos galėtų laisvai judėti sukant vairą. Per arti arba per toli nustatyta sėdynė gali varginti ir apsunkinti automobilio kontrolę.
Vienas paprastas orientyras – ištiesus ranką į priekį, riešas turėtų patogiai atsiremti į vairo viršų. Tada, laikant rankas ant vairo, alkūnės lieka šiek tiek sulenktos, o vairą galima pasukti be didesnės įtampos.
Kodėl nereikėtų vairo sukti iki galo?
Daugelyje automobilių vairą pasukti padeda vairo stiprintuvo sistema. Kai ratai jau pasiekia kraštinę padėtį, o vairas laikomas atsuktas iki galo, sistema ir toliau gali palaikyti didelį slėgį.
Dėl to skystis ir mechanizmai įkaista, o vairo stiprintuvo dalys dėvisi greičiau. Todėl sustojus ar atliekant manevrą nereikėtų ilgai laikyti vairo visiškai pasukto į vieną pusę.
Vairavimo pamokos pradedantiesiems taip pat turėtų apimti automobilio gabaritų pajautimą. Iš pradžių gali būti sunku įvertinti, kur tiksliai yra automobilio kampai ir ratai, tačiau tam galima naudoti šoninius veidrodėlius bei kitus orientyrus.
Kada naudojami skirtingi žibintai?
Automobilio šviesos atlieka skirtingas funkcijas, todėl svarbu jų nepainioti:
- dienos šviesos žibintai skirti tam, kad automobilis būtų geriau matomas šviesiu paros metu;
- artimosios šviesos naudojamos tamsoje ir esant prastam matomumui, kad būtų apšviestas kelias prieš automobilį;
- gabaritiniai žibintai padeda kitiems eismo dalyviams pastebėti automobilį važiuojant ar stovint prasto matomumo sąlygomis;
- tolimosios šviesos apšviečia kelią didesniu atstumu, tačiau neturėtų būti naudojamos akinti priešais važiuojančius vairuotojus;
- rūko žibintai skirti važiavimui esant ribotam matomumui ir dažniausiai įrengiami žemiau pagrindinių priekinių žibintų.
Dienos šviesos žibintai dažnai įsijungia automatiškai ir šviečia tiesiai į priekį. Artimosios šviesos paprastai apšviečia ir kelkraščio zoną, todėl tamsoje jų funkcija kitokia.
Vairavimo pamokos pradedantiesiems bus naudingesnės, jei mokantis ne tik kartojami veiksmai, bet ir suprantama, kaip jie veikia automobilį. Toks pagrindinių mechanizmų bei žibintų paskirties išmanymas padeda kelyje jaustis užtikrinčiau ir išvengti dažnų pradedančiųjų klaidų.
