Iranas teigia smogęs Togo vėliava plaukiančiam naftos tanklaiviui „Trend“ Hormūzo sąsiauryje. Irano Revoliucinė gvardija pareiškė, kad laivas mėgino atlikti, jos žodžiais, „neteisėtą praplaukimą“. „Associated Press“ šio teiginio nepriklausomai patvirtinti negalėjo.
Tuo pat metu Jungtinės Karalystės jūrų prekybos operacijų centras UKMTO pranešė apie saugumo incidentą maždaug 16 jūrmylių į šiaurės rytus nuo Chasabo Omane. Įgula buvo saugi, poveikio aplinkai neužfiksuota. Kol kas nepatvirtinta, kad šis incidentas susijęs būtent su „Trend“.
Situacija tuo nesibaigė. UKMTO taip pat gavo pranešimą apie kitą tanklaivį, į kurį pataikė nenustatytas sviedinys. Laive kilo gaisras, tačiau jis buvo užgesintas, o įgula nenukentėjo. Iranas atsakomybės už šį atvejį neprisiėmė.
Kodėl vienas sąsiauris toks svarbus
Hormūzo sąsiauris yra siauras jūrų kelias tarp Irano ir Omano. Per jį iš Persijos įlankos į pasaulio rinkas keliauja didelė dalis regiono naftos ir suskystintų gamtinių dujų.
Dar prieš dabartinį konfliktą tai buvo viena svarbiausių pasaulio energetikos arterijų.
JAV Energetikos informacijos administracijos duomenimis, 2025 m. pabaigoje per Hormūzo sąsiaurį buvo gabenama apie 21,6 mln. barelių naftos ir naftos produktų per dieną. 2026 m. 2 ketvirtį srautas jau buvo sumažėjęs iki maždaug 4,9 mln. barelių per dieną.
Tai daugiau nei 4 kartus mažesnis srautas.
Alternatyvų yra, tačiau jos negali visiškai pakeisti sąsiaurio. Saudo Arabijos ir Jungtinių Arabų Emyratų vamzdynai leidžia dalį naftos nukreipti kitu keliu, bet jų pajėgumų neužtenka visam įprastam Hormūzo srautui.
Dėl to kiekvienas naujas incidentas šiame maršrute svarbus ne vien laivybos bendrovėms.
Ilgesni reisai, papildomos apsaugos priemonės ir didesnė draudimo rizika gali didinti transportavimo sąnaudas. Energetikos rinkoms svarbiausia, ar laivyba išlieka stabili ir kiek tanklaivių iš tikrųjų gali saugiai praplaukti.
Laivų srautas jau smarkiai sumažėjęs
AP duomenimis, dabartinis laivų eismas Hormūzo sąsiauryje yra maždaug 90 proc. mažesnis nei iki karo pradžios. JAV pajėgos kai kuriuos komercinius laivus lydėjo per sąsiaurį ties Omano pakrante.
Iranas nuo vasario tvirtina kontroliuojantis praplaukimą sąsiauriu. Tai yra Teherano pozicija, o ne tarptautiniu mastu visuotinai pripažinta teisė riboti komercinę laivybą.
Revoliucinės gvardijos karinio jūrų laivyno atstovai po naujausio incidento dar kartą perspėjo laivus, kurie, Irano vertinimu, plaukia be leidimo. Irano valstybinėje žiniasklaidoje paskelbtame pareiškime teigiama, kad tokie laivai gali sulaukti karinio atsako.
Kol kas lieka neatsakyti keli svarbūs klausimai. Iranas nepateikė išsamios informacijos apie „Trend“ krovinį, tikslią smūgio vietą ar laivo būklę. Taip pat nėra nepriklausomo patvirtinimo, kad UKMTO užfiksuotas incidentas ir Irano paskelbtas smūgis yra tas pats įvykis.
Tačiau keli beveik tuo pačiu metu fiksuoti incidentai rodo, kad saugumo padėtis Hormūzo sąsiauryje išlieka įtempta. O dėl šio maršruto svarbos naftos ir dujų tiekimui tai yra ne tik Artimųjų Rytų, bet ir pasaulinės energetikos rinkos problema.
Šaltiniai:
