Elektromobilių populiarumas Jungtinėse Valstijose nuolat auga, ypač augant tradicinio kuro kainoms ir plečiantis viešų įkrovimo stotelių tinklui.
Visgi naujausias iSeeCars tyrimas atskleidžia, kad elektromobilių savininkų galimybės naudotis įkrovimo stotelėmis skirtinguose miestuose skiriasi iš esmės.
Didžiausių miestų ir regionų skirtumus padeda iliustruoti ne tik įkroviklių kiekis, bet ir jų prieinamumas gyventojams.
Ši analizė pagrįsta naujais duomenimis apie viešas Level 2 ir Level 3/DC įkrovimo stoteles, kurių visoje JAV iki metų pabaigos turėtų būti beveik 300 000.
Apžvelgiame, kuriuose miestuose sąlygos elektromobilių vairuotojams yra pačios palankiausios ir kur susiduriama su didžiausiais iššūkiais, remiantis Motor1 pateikta informacija „Motor1“.
JAV miestai, kurių elektromobilių savininkams labiausiai pavydi likusi šalis
Lyderiaujančių miestų sąraše išsiskiria Kalifornija – ši valstija užima net keturias iš dešimties pirmųjų vietų. Tačiau elektromobiliams palankios infrastruktūros galima rasti ir kitose JAV dalyse – pavyzdžiui, Niujorke, Bostone ar Denveryje.
Skirtingų miestų galimybes rodo ne tik bendras įkroviklių skaičius, bet ir gyventojų bei įkrovimo stotelių santykis, kuris parodo realų to miesto elektromobilistų komfortą.
1. San Francisco-Oakland-San Jose
Pirmoje vietoje atsidūrė San Francisko, Oklando ir San Chosė regionas, kur elektromobilių vairuotojai gali rinktis iš 22 430 įkrovimo stotelių.
Šiame regione kiekvienai stotelei tenka vos 334 gyventojai – tai kur kas geresnis rodiklis nei šalies vidurkis. Tokio tankio neturi joks kitas JAV didmiestis.
2. San Diegas
San Diegas, su 7 582 įkrovikliais, taip pat užtikrina ganėtinai geras sąlygas. Kiekvienai įkrovimo stotelei tenka 432 gyventojai, o tai leidžia miestui būti antroje vietoje pagal infrastruktūros prieinamumą.
3. Los Andželas
Los Andželas gali pasigirti didžiausiu visos šalies įkroviklių kiekiu – net 36 318 viešų įkrovimo stotelių.
Tačiau kiekvienai stotelei čia tenka 500 gyventojų, tad prieinamumo rodiklis atsilieka nuo pirmųjų dviejų regionų, nors ir yra geresnis už šalies vidurkį.
4. Kita JAV statistika
Bendras JAV vidurkis metų pabaigoje bus apie 1 143 gyventojus vienai viešai įkrovimo stotelei. Tai jau 13,2 proc. pagerėjimas lyginant su ankstesniu laikotarpiu, tačiau daugelyje miestų infrastruktūros plėtra dar tik laukia proveržio.
Miestai, kuriuose elektromobilių vairuotojai susiduria su didžiausiais sunkumais
Nors didžiuosiuose miestuose infrastruktūra stipriai pasistūmėjo, tyrimas išskyrė ir tuos miestus, kuriuose elektromobilių įkrovimo prieinamumas tebėra rimta problema.
Čia gyventojų ir įkrovimo stotelių santykis keliskart blogesnis nei šalies vidurkis, o viešos stotelės dažnai išsidėsčiusios netolygiai.
1. Louisville, Kentukis
Louisville gyventojai dalijasi vos 621 įkrovimo stotele, todėl kiekvienai jų tenka net 2 904 miesto gyventojai. Tai vienas blogiausių rodiklių visoje JAV.
2. Milwaukee
Milwaukee įrengta tik 852 įkrovikliai, o santykis – 2 716 gyventojų vienai viešajai stotelei. Tai vėlgi kelis kartus blogiau nei šalies vidurkis.
3. San Antonio
San Antonijuje yra 2 666 įkrovimo stotelės, tačiau kiekvienai jų tenka 2 666 miestiečiai.
4. Hiustonas
Hiustone viešųjų įkroviklių situacija tik šiek tiek geresnė – 2 453 gyventojai vienai stotelei.
5. Regionai ir valstijos, kurioms ypač trūksta įkrovimo infrastruktūros
Tarp valstijų, kur elektromobiliams augti kol kas sunkiausia – Aliaska, abi Dakotos, Vajomingas ir Montana, taip pat Vakarų Virdžinija, Misisipė, Nebraska, Delaveras ir Aidahas.
Šios teritorijos susiduria su sudėtingomis klimato sąlygomis, kurios nepalankios tiek elektromobilių baterijoms, tiek infrastruktūros plėtrai.
Situacijos pokyčiai ir tolesnės perspektyvos
Nepaisant didžiausių miestų pavyzdžių ir progresyvios Kalifornijos, elektromobilių infrastruktūra JAV tebėra išsisklaidžiusi ir stipriai priklauosi nuo regiono.
Mažesniuose miestuose bei šiaurinėse, žiemai nepalankiose valstijose viešų įkrovimo stotelių trūkumas išlieka aktualus.
Vis dėlto, bendras prieinamumo gerėjimas (13,2 proc. per metus) rodo pozityvią tendenciją. Ekspertai pabrėžia, kad tiek oro sąlygos, tiek bendruomenių inovatyvumas lemia, kur elektromobilio vairuotojai gyvena patogiausiai.
Artimiausiais metais infrastruktūros skirtumai greičiausiai išliks, bet didėjanti paklausa spartins ir investicijas.
