Amerikos sportinių automobilių lyderiai – „Ford“ ir „Chevrolet“ – vėl atsidūrė antraštėse dėl naujų rekordų legendiniame Nürburgringo „Nordschleife“ trasoje.
Tačiau šįkart jų dvikova vyksta skirtingose technikos kategorijose, o „Corvette“ komanda neturi noro tiesiogiai atsakyti į „Ford“ laimėjimą.
Rekordiniai Mustang ir Corvette pasiekimai legendinėje trasoje
„Ford Mustang GTD Competition“ prototipas su lenktynininku Dirku Mülleriu šiais metais Nordschleife įveikė per 6 min. 40,835 sek.
Šis rezultatas buvo net aštuoniomis su puse sekundės greitesnis už visai neseniai pasiektą „Corvette ZR1X“ 6 min. 49,275 sek. ratą, fiksuotą 2025 m. liepą.
Tai leidžia „Ford“ prototipui užimti aukščiausią vietą prototipų ir ikigamybinių automobilių kategorijoje. Tuo metu „Chevrolet Corvette ZR1X“ rezultatas lieka įrašytas parmi serijinių ir sportinių automobilių rekordų.
1. Ford Mustang GTD Competition
Naujausias „Ford“ bandymas žiedinėje trasoje vyko su dar aštresne „Competition“ versija. Tai išankstinės gamybos, prototipinis modelis, skirtas kitai registrų grupei nei serijinės mašinos.
Oficialus laikas – 6:40,835 – užfiksuotas su Dirku Mülleriu prie vairo.
Pavasarį, kiek anksčiau, legalus gatvėse „Mustang GTD“ serijinis modelis ten pat buvo pasiekęs ir kitą įspūdingą 6:52,072 laiką, kuris liko gamyklinių automobilių ribose.
„Ford“ šiuo bandymu dar kartą pademonstravo žiedinių trasų inžinerinę pažangą, o rekordas užfiksuotas prieš pat 2026 metų pradžią.
2. Chevrolet Corvette ZR1X
Stipriausias amerikietiškas serijinis automobilis „Corvette ZR1X“ 2025 metų liepą „Nordschleife“ ratą įveikė per 6 min. 49,275 sek.
Šis laikas tapo Amerikos automobilių istorijoje greičiausiu tarp gamybinių modelių „Nürburgring“ trasoje.
Šiam rekordui „Chevrolet“ ruošėsi itin nuodugniai – padangų technologijomis čia rūpinosi „Michelin“ ir specialūs baterijų analizės ekspertai, o pati komanda trasoje dirbo kaip per tikras lenktynes.
„General Motors“ sportinių automobilių inžinierius Tony Roma pabrėžia, kad ši pergalė „Corvette“ liko ypač brangi, mat prieš tai oficialaus rato laiko čia Chevrolet nebuvo fiksavusi net 13 metų.
Chevrolet renkasi Pikes Peak kalnų lenktynes
Kol „Ford“ džiaugiasi greičiausio prototipo laiku, „Chevrolet“ nesiruošia grįžti į Vokietiją dėl atsakomojo rato.
Kaip teigia Tony Roma, „Chevrolet“ inžinierių dėmesys jau nukreiptas į kitą legendinį iššūkį – Pikes Peak kalnų lenktynes JAV. 2026 metais ten „Corvette ZR1X“ su lenktynininku JR Hildebrandu nuvažiavo trasą per 9 min. 30,104 sek.
Planas dalyvauti šiame renginyje buvo nuspręstas dar prieš „Ford“ rekordą Vokietijoje, tad GM komanda atsisako varžytis „tit-for-tat“ principu dėl kiekvieno rato trasoje Europoje.
Tiesa, ir čia varžėsi abu amerikiečiai – „Ford“ elektrinis „SuperVan 4.2“ (specialus „Transit“ pagrindu kūrtas prototipas) laimėjo absoliučiai su 8 min. 18,202 sek. ir pagerino elektromobilių rekordą.
Šiuo metu rekordai lieka savo vietose
Tikėtis artimiausiu metu naujo amerikiečių revanšo Nürburgringe neverta. Tony Roma pabrėžia, kad dabartinis „Corvette“ 6:49.275 gamybinio automobilio laikas ir toliau išlieka pavyzdžiu, o „Ford“ 6:40.835 užrašytas tarp prototipų ir ikigamybinių rekordų.
Pasak „Ford“, per pastarąjį dešimtmetį „Ford“ rekordiškai išbandė ne vieną modelį ir nėra atmesta, kad ateityje abiejų gamintojų grįžimas į legendinę žiedinę trasą vėl įmanomas.
