Kol daugelis gamintojų galingiausiems modeliams kuria išskirtinį, akivaizdžiai dominuojantį dizainą, „Cadillac“ pasirinko priešingą taktiką. 2025-2027 metų Escalade-V – prabangus, 682 AG galios šeimos visureigis – gamykloje išoriškai beveik nesiskiria nuo mažiau galingų brolių.
Dabar Vokietijos studija Larte Design siūlo sprendimą tiems, kuriems svarbu iš karto būti pastebėtiems – išskirtinių medžiagų ir spalvų stiliaus paketą Esthete. Šis pasiūlymas leidžia Escalade-V išsiskirti iš minios kaip niekada anksčiau.
Žurnalistinę analizę parengta pagal Motor1 pateiktą informaciją „Motor1“.
Larte Design Pakeitimų Esmė: Galingas kontrastas, pastebima prabanga
Nors Escalade-V jau turėjo Brembo stabdžius ir visų varančiųjų ratų transmisiją, bendrą išvaizdą nuo Platinum Sport versijos skyrė tik kelios detalės – pavyzdžiui, vertikalūs žibintai, 24 colių ratlankiai ir kuklus V ženklelis duryse.
Tokio nenorėjimo išsiskirti pateisinimą „Cadillac“ paliko patiems pirkėjams: kas norėjo „miegamojo“ (angl. sleeper) įvaizdžio, tą ir gaudavo – net jeigu už V versiją teko primokėti apie 44 tūkst. dolerių ir gauti net 682 AG.
Tačiau Larte Design įkūrėjas Alexej Janowski sako, kad daugybei pirkėjų norisi, kad automobilio išvaizda aiškiai pabrėžtų jo potencialą – būtent tiems klientams ir skirtas „Esthete“ paketas.
1. Dvispalvis kėbulas ir atviras anglies pluoštas
Pats ryškiausias Larte Design sprendimas – kėbulo skaidymas horizontalia linija. Nuo langų linijos aukščiau visas automobilis tampa žvilgančiai juodas, o apačia – sodriai raudona.
Stogas, statramsčiai ir variklio dangtis susilieja į tamsų masyvą virš ryškiai raudonos bazės.
Visos pertvarkytos dalys (priekio, šonų, galo akcentai) lieka iš nedažyto, blizgesio neturinčio sausai jungto anglies pluošto – kaip ir ankstesniame Larte komplekte BMW X7 modeliui.
2. Reikšmingiausi išorės pakeitimai
Priekyje dominuoja ventiliuojamas anglies pluošto variklio dangtis, naujas grotelių apvadas ir iš anglies pagamintas spoileris su integruotais LED šviesos segmentais.
Šonuose pasipildo platesni ratų arkų antgaliai ir šoniniai slenksčiai, vizualiai praplatinantys kėbulą – ypač didesnės ESV versijos, tačiau gamyklinių ratlankių bei važiuoklės parametrai išlieka nepakitę, todėl netampa rizikos nei garantijai, nei techninėms specifikacijoms.
3. Galinės dalies akcentai
Gale sumontuoti nauji liemens apdailos elementai, difuzorius su keturiais integruotais stabdžių žibintais, keturių angų išmetimo antgaliai ir viršutinis stogo spoileris.
Visi šie komponentai montuojami į esamas gamyklines tvirtinimo vietas – niekas negręžiama ir neardoma, todėl išlieka saugomos gamyklinės garantijos sąlygos.
4. Dizaino kūrimo procesas – nuo molio iki skaitmeninio modelio
Janowskio vadovaujama komanda naudojo „senąją mokyklą” – pirmiausia kapotą ir išplatintus sparnus formavo rankomis iš molio, tik tada perėjo prie skaitmeninės 3D plėtros.
Įkūrėjas pabrėžia, kad be tokio fizinio darbo būtų paprasta „suklysti proporcijose“ – molio modeliavimas lieka esmine, Larte Design pagal save būtina dalimi kiekvienam projektui.
5. Užsakymo eiga ir asmeninė konfigūracija
Užsakovai gauna individualiai parengtą vizualizaciją, kainodarą ir konkrečią darbų eigą per 24 valandas – tokiu principu dirba ir pats Cadillac savo aukščiausio pritaikymo pasiūlymuose, pavyzdžiui, Escalade IQ modelyje.
Visas modeliavimas, formų kūrimas ir galutinių anglies pluošto dalių gamyba vyksta Larte Design dirbtuvėse Erkhrato mieste, netoli Diuseldorfo, Vokietijoje.
Kas liko po pertvarkos? Prabanga ir šeimai, ir entuziastui
Larte pertvarkytas Escalade-V ESV lieka pilnavertis šeimos visureigis – su visais „Cadillac“ funkcionalumo ir erdvumo privalumais.
Pasak Janowskio, būtent toks derinys ir kelia stiprias emocijas: „Šeimos automobilis turi pilną teisę būti jaudinantis tiek visiems keleiviams, tiek šuniui.“
Tokios koncepcijos akcentas – išskirtinis dizainas be kompromisų kasdieniam patogumui; gamyklinė technika išlieka, bet vaizdas tampa toks, kurio neįmanoma nepastebėti.
