„Range Rover“ pristatė pirmąjį visiškai elektrinį „Range Rover Sport“. Elektrinis Range Rover Sport turi du elektros variklius, kurie išvysto iki 550 AG ir 850 Nm sukimo momentą, o iki 100 km/h automobilis gali įsibėgėti per 4,5 sekundės.
Gamintojas teigia, kad kurdamas naująją versiją siekė išsaugoti sportišką modelio charakterį ir pritaikyti jį elektromobilių erai. Dėl to buvo pakeista ne tik pavara, bet ir automobilio konstrukcija, važiuoklė bei garsas.
Daugiau galios ir žemesnis svorio centras
Palyginti su įkraunamaisiais hibridiniais „Range Rover Sport“, elektrinio modelio kėbulo struktūra tapo 61 proc. standesnė. Automobilio svorio centras pažemintas 73 milimetrais, o tai, gamintojo teigimu, turėtų padėti sumažinti kėbulo svyravimus posūkiuose ir pagerinti reakciją į vairuotojo veiksmus.
Iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 4,5 sekundės, naudojant „Dynamic Launch“ režimą. Toks pats įsibėgėjimo laikas nurodomas ir 540 AG V8 benzininiam modeliui.
Per daugiau kaip 20 metų „Range Rover Sport“ istoriją nė vienas šio modelio variantas nebuvo pasiekęs tokio sukimo momento. 850 Nm rodiklį turi ir naujasis „Range Rover Electric“, tačiau „Sport Electric“ jį išvysto pusantro karto greičiau.
Važiuoklė stebi automobilio elgesį
Elektriniame modelyje montuojama dinaminė pneumatinė pakaba, elektroninė aktyvioji kėbulo svyravimų kontrolės sistema, visų vairuojamųjų ratų sistema ir adaptyvieji amortizatoriai.
Automobilyje veikianti „Adaptive Dynamics“ sistema 500 kartų per sekundę stebi 100 skirtingų parametrų ir pagal juos reguliuoja važiuoklės darbą. Taip pat išlaikytos „Range Rover Sport“ galimybės važiuoti sudėtingomis sąlygomis. Gamintojas nurodo, kad automobilis gali įveikti iki 900 milimetrų gylio brastą.
Atskira kūrimo dalis buvo skirta automobilio garsui. Jį sudaro keli tarpusavyje suderinti tonai, kurių skambesys keičiasi priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. Taip siekta sustiprinti dinamiško automobilio įspūdį.
Vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 609 kilometrų
Elektrinis Range Rover Sport naudoja 118,5 kWh talpos ličio jonų bateriją. Pagal WLTP metodiką vienu įkrovimu automobilis gali nuvažiuoti iki 609 kilometrų, o gamintojo bandymuose realiomis sąlygomis pasiektas iki 537 kilometrų atstumas.
800 voltų elektros architektūra pritaikyta greitajam įkrovimui. Tinkamos galios nuolatinės srovės įkrovikliu bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 22 minutes. Dešimties minučių įkrovimo, pagal WLTP duomenis, turėtų pakakti dar iki 220 kilometrų kelionei.
Automobiliui taip pat sukuriamas baterijos skaitmeninis dvynys, leidžiantis stebėti jos būklę ir nuotoliniu būdu atlikti programinės įrangos atnaujinimus. Baterijai suteikiama aštuonerių metų arba 160 tūkst. kilometrų garantija.
Modelis išbandytas Italijos marmuro karjeruose
Paskutinė pasaulinės bandymų programos stotelė buvo baltojo marmuro karjerai Toskanos regione, Italijoje. Automobiliui teko įveikti kelią į maždaug 900 metrų aukštyje esančią viršūnę, iki 45 laipsnių statumo įkalnes ir skirtingą dangą, nuo poliruoto marmuro iki smulkių marmuro dulkių.
Šiuose bandymuose tikrinta sukibimo valdymo sistema ir virtuali visų varančiųjų ratų sistema. Gamintojo teigimu, automobilis siauruose karjero posūkiuose galėjo judėti be papildomo manevravimo.
Elektrinė versija išoriškai išsiskiria optimizuotomis priekinėmis grotelėmis ir ratlankiais. Šie aerodinaminiai pakeitimai važiuojant greitkeliu gali padidinti nuvažiuojamą atstumą iki 16 kilometrų.
Gamyba tęsiama Jungtinėje Karalystėje
Pirmasis elektrinis „Range Rover Sport“ gaminamas Solihale, Jungtinėje Karalystėje, tose pačiose gamybos linijose kaip įkraunamieji hibridiniai, benzininiai ir dyzeliniai modeliai. Elektrinė versija papildys esamą „Range Rover Sport“ pavarų pasirinkimą.
Modelis bus siūlomas „Dynamic SE“, „Dynamic HSE“, „Autobiography“ ir „First Edition“ komplektacijų. „Autobiography“ versijos pirkėjai taip pat galės rinktis individualizavimo paslaugą „Range Rover Bespoke“, apimančią platesnį kėbulo spalvų, medžiagų ir apdailos pasirinkimą.
Šaltinis: elta.lt
